I cuscinetti Nadella sono utilizzati in molte applicazioni di auto da corsa per le loro dimensioni ridotte, il peso ridotto e l’elevata capacità di carico. Il design a “combinazione” prevede rulli degli aghi disposti assialmente attorno al foro per la rotazione, oltre a un altro set di rulli degli aghi disposti radialmente ad un’estremità per la spinta. Un uso comune per questo stile è nei perni bilancieri su auto con sospensioni interne. Due cuscinetti vengono tipicamente premuti nel bilanciere da entrambi i lati, con i cuscinetti radiali rivolti verso l’esterno.
I cuscinetti combinati Nadella richiedono lubrificazione prima dell’uso. Si consiglia un grasso per cuscinetti a base di litio, EP o sintetico di alta qualità quando questi cuscinetti vengono utilizzati come perni di sospensione. Le velocità di rotazione più elevate con carico inferiore (come il supporto di alberi rotanti all’interno delle macchine) possono richiedere la lubrificazione ad olio.
| Dimensioni del cuscinetto combinato Nadella | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alesaggio (ID cuscinetto assiale) |
OD alloggiamento (intorno ai cuscinetti assiali) |
ID cuscinetti radiali | Cuscinetti radiali OD | OD alloggiamento alla base |
Capacità radiale dinamica * | Capacità assiale dinamica * |
| 12 millimetri | 18 millimetri | 15 millimetri | 22,6 millimetri | 27,5 millimetri | 2473 libbre | 562 libbre |
| 14 millimetri | 20 millimetri | 17 millimetri | 24,6 millimetri | 29,5 millimetri | 2810 libbre | 652 libbre |
| 15 millimetri | 21 millimetri | 19 millimetri | 26,6 millimetri | 31,5 millimetri | 3147 libbre | 697 libbre |
| 18 millimetri | 24 millimetri | 21 millimetri | 28,6 millimetri | 33,5 millimetri | 3597 libbre | 1304 libbre |
| 20 millimetri | 26 millimetri | 22 millimetri | 31,6 millimetri | 36,5 millimetri | 4047 libbre | 1439 libbre |
| 25 millimetri | 33 millimetri | 30 millimetri | 39,6 millimetri | 45,5 millimetri | 4946 libbre | 2360 libbre |
* Nota: per raggiungere la capacità e la durata nominali, le superfici di accoppiamento devono avere una finitura liscia con una durezza Rockwell tra C58 e C64. I bulloni disponibili in commercio sono troppo morbidi per essere utilizzati come perno (il grado 8.8 fornirà meno del 15% della capacità di carico dinamico). Un design migliore sarebbe quello di inserire una bussola temprata tra il bullone e il cuscinetto.