La catena a rulli è una parte essenziale della trasmissione di potenza ed è fondamentale che funzioni senza intoppi. Nel tempo, con l’irrigidimento della catena a rulli, le maglie della catena e le ruote dentate subiranno uno stress eccessivo. Si consiglia di risolvere rapidamente eventuali problemi di rigidità della catena per evitare danni permanenti.Durante la risoluzione dei problemi di una trasmissione a catena, è meglio iniziare con le cause più comuni. Rivedere le corrette tecniche di installazione e controllare la lubrificazione sono i punti giusti per iniziare. Molti problemi possono essere alla base dell’irrigidimento della catena a rulli, quindi esaminiamoli uno per uno.
La catena è stata installata correttamente?
Il problema di installazione più comune che riscontriamo è il disallineamento. Anche il minimo problema con l’allineamento può creare grossi problemi. I pignoni e gli alberi sono i colpevoli più comuni. Quando si installa la catena a rulli, assicurarsi che questi componenti siano allineati testando in più punti.
La chiave è controllare in più aree l’allineamento angolare degli alberi e l’allineamento assiale delle ruote dentate. Essere il più precisi possibile con queste misurazioni e dimensioni è essenziale.
La tua catena è ben lubrificata?
Una corretta lubrificazione è essenziale per la manutenzione della catena a rulli. Senza un’adeguata lubrificazione, l’unità si deteriorerà, si guasterà e in alcuni casi diventerà addirittura inutilizzabile. L’irrigidimento della catena a rulli è una certezza senza un’adeguata lubrificazione.
La catena congelata, grippata o rigida è spesso il risultato della corrosione. Qualsiasi corrosione o ruggine renderà le parti mobili della catena a rulli resistenti al movimento. In questi casi, l’efficienza va fuori dalla finestra e si verifica l’usura prematura di tutti i componenti della catena. Fortunatamente, è possibile mitigare la corrosione mantenendo una trasmissione ben lubrificata.
Quando è stata effettuata l’ultima manutenzione della tua catena?
Niente dura senza una manutenzione regolare. La catena a rulli potrebbe irrigidirsi se materiale estraneo si accumula nella catena. Con così tante parti in movimento, è facile che la catena a rulli si muova. Segatura, trucioli di plastica, polvere di metallo e sporcizia sono tutti colpevoli frequenti.
I lubrificanti possono mitigare l’accumulo di contaminanti, ma la lubrificazione non risolverà tutti i problemi. La pulizia regolare in caso di accumulo fa parte di una buona routine di manutenzione.
Quando la catena viene ostacolata dal materiale e non ha bisogno di essere sostituita, un’accurata pulizia con cherosene seguita da rilubrificazione farà tornare a funzionare la catena a rulli. È anche importante ricordare che il grasso peggiorerà il problema, non migliorerà. Usa sempre l’olio.
Nelle applicazioni con catene a rulli, il grasso sigilla le superfici critiche dalla lubrificazione necessaria. Inoltre, il grasso funge da magnete per l’accumulo di contaminazione.
Come con qualsiasi cosa, un grammo di prevenzione (o in questo caso, pulizia) vale una libbra di cura. I paracatena non sono strettamente per la sicurezza; possono anche impedire l’ingresso di contaminanti. Mantenere un ambiente operativo pulito, ove possibile, può anche fare molto per prevenire i problemi.
Quanto veloce è troppo veloce?
Le alte velocità mettono la catena a rischio di usura eccessiva, soprattutto se il sistema di lubrificazione non è all’altezza del compito. Ma non è l’unico rischio: una catena può bloccarsi se la velocità di trasmissione è troppo alta.
Quando una catena a rulli è in movimento, ci sono diversi punti di movimento. Il perno e la boccola, la boccola e il rullo sono tutti in costante contatto. Quando l’unità si muove troppo velocemente, uno o più di questi incroci possono smettere di funzionare come previsto.
Ogni catena ha valori di velocità specifici, a seconda di diversi fattori. Quando la velocità della catena è elevata e il metodo di lubrificazione selezionato non riesce a tenere il passo con le richieste, ciò causerà un maggiore attrito, creando affaticamento della catena a rulli.
Quando un componente vede un maggiore attrito contro un altro, l’effetto precipita, rendendo difficile la rotazione della catena a rulli attorno al pignone. La trasmissione perderà la tensione della catena e la tensione aumenterà. Nel tempo, questo problema peggiorerà e influirà su più unità.
E il carico eccessivo?
Simile alla velocità eccessiva, un carico eccessivo può causare una catena rigida. La tua catena a rulli ha una capacità di carico massima. Quando la trasmissione supera questo valore, la catena si affatica rapidamente e può persino piegarsi.
L’immagine sotto mostra un esempio di un carico estremo che mette a dura prova una catena. Noterai che le parti si sono deformate e non si articoleranno o non funzioneranno più correttamente. Il roller-link sta tirando contro il perno-link con così tanta forza che, invece di consentire la rotazione, le parti si legano.
I perni, i rulli e le boccole spingono e tirano l’uno contro l’altro, causando un problema a cascata. Ciò causa rigidità nella catena a rulli e alla fine la catena non funzionerà.
Questo problema è più facilmente evitabile durante la progettazione del sistema. Assicurati che la tua catena a rulli sia classificata sia per la velocità che per la capacità del tuo motore primo. La tua catena può fare solo ciò che può fare. Spingerlo oltre le sue specifiche porterà a problemi e potenzialmente a costosi spegnimenti.
Sebbene la catena rigida non sia tipica delle applicazioni con catene a rulli, come sempre, una corretta installazione e una buona lubrificazione contribuiscono notevolmente alla prevenzione della maggior parte dei problemi. Occasionalmente potrebbe essere necessario pulire anche la catena. Infine, assicurati che l’unità sia entro i limiti di velocità e carico.