Il produttre mondiale di cuscinetti e articoli industriali Schaeffler ha presentato i suoi risultati per il 2021. Il fatturato del Gruppo Schaeffler per il periodo in esame è stato di circa 13,9 miliardi di euro (anno precedente: circa 12,6 miliardi di euro). A valuta costante, i ricavi sono aumentati del 9,7%. L’anno è stato caratterizzato da una notevole crescita dei ricavi in tutte le divisioni e in tutte le regioni.
L’utile prima del risultato finanziario, l’utile (perdita) da partecipate con il metodo del patrimonio netto e le imposte sul reddito (EBIT) sono stati impattati per 1 milione di euro in special item (anno precedente: 946 milioni di euro) e ammontano a 1.266 milioni di euro dopo 798 milioni di euro nel l’anno precedente, un aumento di circa il 59 per cento. Il Gruppo Schaeffler ha generato un margine EBIT prima degli articoli speciali del 9,1 percento nel 2021 (anno precedente: 6,3 percento), trainato principalmente da un ulteriore miglioramento degli utili nella divisione Industrial e durante la prima metà dell’anno presso Automotive Technologies. Anche le misure di riduzione dei costi strutturali hanno avuto un impatto favorevole.
L’utile netto attribuibile agli azionisti della capogruppo nel periodo di riferimento è stato pari a 756 milioni di euro dopo una perdita netta di 428 milioni di euro nell’esercizio precedente. L’utile per azione comune senza diritto di voto è stato di 1,14 euro (anno precedente: -0,64 euro).
Al lordo degli special item, l’utile netto attribuibile agli azionisti della capogruppo è stato di 748 milioni di euro (anno precedente: 321 milioni di euro). Su tale base, il Consiglio di amministrazione di Schaeffler AG proporrà all’assemblea generale annuale un dividendo di 50 centesimi per azione ordinaria senza diritto di voto (anno precedente: 25 centesimi). Ciò rappresenta un rapporto di pagamento dei dividendi di circa il 44 percento (anno precedente: circa il 50 percento) dell’utile netto prima degli elementi speciali attribuibili agli azionisti e il doppio del dividendo proposto per azione dell’anno precedente.
Forte acquisizione di ordini di mobilità elettrica presso Automotive Technologies
La divisione Automotive Technologies ha generato ricavi per 8.436 milioni di euro (anno precedente: 7.816 milioni di euro). A valuta costante, i ricavi sono aumentati del 7,4% rispetto all’anno precedente. La crescita dei ricavi nel periodo in esame è stata trainata dalle tendenze alla ripresa a seguito della pandemia di coronavirus, in particolare durante i primi sei mesi, mentre la produzione automobilistica globale ha registrato un trend di compensazione nella seconda metà dell’anno. La produzione di automobili è aumentata di circa il 3,4% in tutto il mondo durante il periodo di riferimento.
In totale, la divisione Automotive Technologies ha sovraperformato la produzione automobilistica globale di autovetture e veicoli commerciali leggeri di ben 4,0 punti percentuali. La divisione ha generato ordini per 10,2 miliardi di euro nel 2021. 3,2 miliardi di euro di questi ordini si riferivano alla divisione aziendale E-Mobility e hanno notevolmente superato l’obiettivo originario di 1,5-2 miliardi di euro.
Nonostante la crescita inaspettatamente contenuta della produzione automobilistica globale nel 2021, la divisione Automotive Technologies ha registrato notevoli aumenti dei ricavi in tutte le regioni. La regione Europa è cresciuta di più in termini assoluti, con i suoi ricavi in aumento del 7,1% a valuta costante. Nelle regioni delle Americhe, della Grande Cina e dell’Asia/Pacifico, i ricavi sono aumentati rispettivamente del 6,8%, 5,7% e 13,8% a valuta costante.
L’EBIT prima degli special item è salito a 585 milioni di euro (anno precedente: 263 milioni di euro). Il margine EBIT della divisione prima degli articoli speciali è aumentato al 6,9 percento (anno precedente: 3,4 percento).
I ricavi dell’Aftermarket automobilistico crescono considerevolmente
La divisione Automotive Aftermarket ha registrato notevoli ricavi aggiuntivi nel 2021. Spinti dai volumi, i suoi ricavi sono saliti a 1.848 milioni di euro (anno precedente: 1.642 milioni di euro), raggiungendo lo stesso livello del 2019. Questo aumento rappresenta una crescita a valuta costante del 13,0%. L’andamento dei ricavi è stato chiaramente positivo in tutte le regioni.
Nella regione Europa, i ricavi sono aumentati dell’8,1% a valuta costante, rendendola la regione in più rapida crescita in termini assoluti. Nelle regioni delle Americhe, della Grande Cina e dell’Asia/Pacifico, i ricavi sono aumentati rispettivamente del 26,1%, 27,5% e 37,9% a valuta costante.
L’EBIT prima degli special item è stato di 254 milioni di euro (anno precedente: 258 milioni di euro). L’aumento delle spese per i prodotti e le spese di vendita aggiuntive in connessione con il centro di assemblaggio e confezionamento per l’Europa che ha iniziato le operazioni hanno ridotto il margine EBIT prima degli articoli speciali al 13,8 percento (anno precedente: 15,7 percento).
La divisione industriale aumenta ulteriormente il contributo agli utili
La divisione Industrial ha proseguito con successo il suo percorso di crescita redditizia, generando ricavi per 3.568 milioni di euro (anno precedente: 3.132 milioni di euro), con un aumento del 13,6% a valuta costante. Le tendenze sono variate tra i cluster di settore, con tassi di crescita particolarmente elevati generati dai cluster del settore dell’automazione industriale, della trasmissione di energia e del fuoristrada, nonché dalla distribuzione industriale.
Nella regione Europa, i ricavi sono aumentati del 12,3% a valuta costante, con i cluster del settore dell’automazione industriale e della trasmissione di potenza e della distribuzione industriale che hanno generato tassi di crescita considerevoli soprattutto nella seconda metà dell’anno. La crescita dei ricavi in valuta costante della regione delle Americhe del 13,8% è stata trainata principalmente dalla distribuzione industriale. Le entrate della regione della Grande Cina sono aumentate del 14,5% a valuta costante, nonostante la fine dei sussidi che incidono sulla domanda nel cluster del settore eolico, come previsto. Nella regione Asia/Pacifico, i ricavi sono aumentati del 18,3% rispetto all’anno precedente a valuta costante, principalmente a causa dei maggiori volumi nel cluster del settore eolico in India.
L’EBIT prima degli articoli speciali è aumentato in modo significativo, crescendo del 54,4 percento a 426 milioni di euro (anno precedente: 276 milioni di euro). Il margine EBIT della divisione prima degli articoli speciali è migliorato al 12,0 percento (anno precedente: 8,8 percento).
Forte free cash flow, indebitamento finanziario netto ulteriormente ridotto
Con 523 milioni di euro (anno precedente: 539 milioni di euro), il flusso di cassa libero del Gruppo Schaeffler prima di entrate e uscite di cassa per attività di fusione e acquisizione era in linea con il livello dell’anno precedente e quindi con le prospettive rettificate nel corso dell’anno. Gli investimenti (capex) in immobili, impianti e macchinari e immobilizzazioni immateriali sono saliti a 671 milioni di euro nel periodo di riferimento (anno precedente: 632 milioni di euro). Ciò rappresenta un capex ratio del 4,8 percento (anno precedente: 5,0 percento). Il tasso di reinvestimento è stato di 0,74 (anno precedente: 0,67).
L’indebitamento finanziario netto del gruppo è diminuito a 1.954 milioni di euro al 31 dicembre 2021 (31 dicembre 2020: 2.312 milioni di euro). Il gearing ratio, ovvero il rapporto tra indebitamento finanziario netto e patrimonio netto, è sceso a circa il 62 per cento (31 dicembre 2020: 114,4 per cento). Il Gruppo Schaeffler, il cui totale attivo è aumentato a circa 14,4 miliardi di euro al 31 dicembre 2021 (anno precedente: circa 13,5 miliardi di euro), impiegava a tale data 82.981 dipendenti (anno precedente: 83.297), una leggera riduzione di circa 0,4 per cento.
Claus Bauer, CFO di Schaeffler AG, ha dichiarato: “L’anno 2021 è stato un anno di successo per tutte le divisioni e regioni e mette in evidenza la nostra capacità di bilanciare la nostra trasformazione con ottimi risultati anche in un contesto di mercato difficile. Il nostro flusso di cassa libero elevato ci consente ancora una volta di proporre un dividendo interessante all’assemblea generale annuale che è notevolmente migliorato rispetto all’anno precedente”.
Trasformazione avanzata, capacità di realizzare opportunità future migliorate
Preparandosi alla costruzione della struttura del laboratorio centrale, istituendo il centro per la tecnologia dell’idrogeno a Herzogenaurach e avviando la costruzione del nuovo centro tecnologico degli utensili a Hoechstadt, l’azienda sta attuando costantemente le misure pianificate volte a rafforzare la propria competitività. La divisione Industrial sta realizzando le misure adottate a settembre 2020 per consolidare le sedi anche in Germania. In relazione a queste misure, la divisione ha consolidato le capacità di produzione nella sede centrale di Schweinfurt, ha ampliato il grado di integrazione verticale in questa sede e ha iniziato a produrre parti di alta precisione per riduttori robotici. Allo stesso tempo, le regioni vengono ulteriormente rafforzate trasferendo le linee di produzione e assemblaggio richieste a livello locale. A Nanchino, in Cina, è stato messo in funzione un nuovo capannone di produzione per la produzione di cuscinetti di grandi dimensioni per applicazioni eoliche. Questa espansione rafforza l’impronta produttiva del Gruppo Schaeffler in Asia e consolida la posizione di Schaeffler come fornitore leader in questo mercato chiave in crescita. Nella divisione Automotive Technologies, l’avvio del processo di concentrazione delle competenze e delle capacità per la mobilità elettrica presso la sede di Buehl e l’inizio della produzione nel nuovo stabilimento di componenti e sistemi per propulsori elettrificati a Szombathely in Ungheria sono traguardi raggiunti con successo lo scorso anno. Inoltre, il Gruppo Schaeffler è stato in grado di raggiungere accordi chiave con i rappresentanti dei dipendenti. Per tutte le località interessate dalle misure annunciate a settembre 2020, le relative ristrutturazioni sono state concordate e già in parte attuate.
Sospesa la guidance per l’intero anno 2022
Il Consiglio di amministrazione di Schaeffler AG ha sospeso la guida per l’intero anno per il 2022 per il Gruppo Schaeffler e le sue divisioni pubblicata l’8 marzo 2022, a causa degli sviluppi in Ucraina e delle conseguenti implicazioni per l’economia globale. Quando ha approvato il bilancio annuale il 22 febbraio 2022, il Consiglio di amministrazione di Schaeffler AG aveva emesso una guida per l’intero anno per il 2022 che non può essere mantenuta a causa degli sviluppi dalla data di approvazione. Né il corso futuro degli eventi né le loro implicazioni economiche possono essere previste in modo affidabile in questo momento. Quando ciò sarà possibile, verranno pubblicate nuove linee guida.
Klaus Rosenfeld, CEO di Schaeffler AG, ha dichiarato:“Nonostante l’ambiente difficile, il 2021 è stato un anno di successo per il Gruppo Schaeffler, poiché abbiamo aumentato i ricavi del gruppo di circa il 10% a valuta costante e il nostro EBIT prima degli articoli speciali di circa il 60%. A causa dei drammatici sviluppi riguardanti l’Ucraina e delle crescenti incertezze e interruzioni che ne derivano, abbiamo concluso di sospendere la nostra guida decisa internamente dal Consiglio di amministrazione il 22 febbraio 2022, prima dell’invasione. Il nostro posizionamento diversificato con tre divisioni e quattro regioni, la qualità della nostra attività operativa e le nostre solide finanze ci aiuteranno anche a superare l’attuale crisi. Le iniziative strategiche e le priorità definite nella nostra Roadmap 2025 continuano a rimanere invariate. Questo vale soprattutto per il tema della sostenibilità”.
Potete trovare la relazione annuale al link .