CALETTATORI RCK SS
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- CALETTATORI, CALETTATORI RCK SS, TRASMISSIONI
CALETTATORE SS 11/22 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 12/22 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 18/35 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 19/35 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 20/38 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 24/47 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 28/50 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 30/55 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
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CALETTATORE SS 32/55 SS
Il sistema di bloccaggio tramite calettamento per attrito rende solidale all’albero uno o più organi che permettono di trasmettere il moto e sopportare una spinta assiale. L’accoppiamento per attrito permette l’eliminazione dei giochi conferendo una maggiore precisione alla parte calettata senza esigere tolleranze strette sulle lavorazioni. Questa variazione permette (in virtù della pressione specifica tra i corpi a contatto), la trasmissione di una coppia tra albero ed organo ad esso collegato (ingranaggio, puleggia dentata, puleggia trapezoidale od altri organi specifici). Realizzati in: Acciaio; Acciaio INOX .
SKU: RCKSS32/55
KR19-X-PP-A PERNO FOLLE 19X8X32 - INA
CUSCINETTO 16007-C3 - 35X62X9 - FAG
VKBA 1319 Spec. e Kits Auto
CUSCINETTO KLM67048-LM67010 - 31,75X59,131X16,764 - FAG
CUSCINETTO UC212 - 60X110X65,1 - FAG
PBM 100120120 M1G1 BOCCOLA 100X120X120 - BRONZO - SKF
12X18X3 AO NBR Paraolio
CUSCINETTO 16002-2Z - 15X32X8 - FAG
PULEGGIA MONOBLOCCO SPB140-1 GOLA
311-ZNR Cuscinetto a sfere 55X129,7X29 - SKF
01030130B CORTECO 9X20X6/6,5 BABSLX2 NBR PARAOLIO
CUSCINETTO FAG 234434-M-SP - 170X260X108
CUSCINETTO 1207-K-C3 TVH - 35X72X17 - FAG
01020045B CORTECO 43X58X7 B1BARDX7 FPM PARAOLIO
Testa a snodo GAKR20-PW - 20X50X103
CINGHIA AX61 Dentata Li 1550
CINGHIA 20 x 1800 VB - OPTIBELT
CORONE X TRASPORTATORI P.50 R.25 Z18
58X72X8 HMSA10 RG Paraolio 58X72X8 - SKF
CUSCINETTO LR22X28X20,5 - 22X28X20,5 - INA
CINGHIA 30 / 8M 2800 AFX ALPHA FLEX - OPTIBELT
CINGHIA SPBX1270 Dentata Li
CINGHIA 4-SPB 7500 BP KB BLUE POWER OPTIBELT
ARCANOL-MULTI3-5KG FAG
Teste a snodo GAKRB18-PD - 18X47X95,5
CUSCINETTO GS81117 - 87X110X5,75 - INA
CUSCINETTO 11205 TVH - 25X52X15 - FAG
50X68X10 HMSA10 V Paraolio - SKF
GHIERA KM15 - 75X98X13
CINGHIA 2-3V 1120 KB OPTIBELT
PIGNONE SEMPLICE 5X2,5 Z32
PIGNONI X BUSS TRIPLI 5/8X3/8 Z17 (TB:1210)
CINGHIA 12 DT5 / 815 ALPHA TORQUE - OPTIBELT
23.115.00 UFI - Filtro Olio spin-on per PEUGEOT e vari
CUSCINETTO KHM88649-HM88610 - 34,925X72,233X25,4
608LLBC3/5K NTN - 8X22X7
NUP206-E-XL-TVP2 CUSCINETTO 30X62X16 - FAG
JM719149/113/XS/ES/K518773R CUSCINETTO 94,996X150, - TIMKEN
CINGHIA 10 DT10 / 750 AP ALPHA POWER - OPTIBELT
CUSCINETTO 22206 - 30X62X20 - FAG
01002238B CORTECO 45X62X14 BADUO NBR PARAOLIO
CINGHIA 5V2800 lungh.7110
CUSCINETTO 203-KRR-AH02 - 16,2X40X18,3 - INA
BUSSOLA H2352X - 240X211X - FAG
BUSSOLA AH2348-H - 220X260X189 - FAG
GABBIETTA K15X19X10 - 15X19X10 - INA
GHIERA HM3068 - 340X400X45
6215/C4 Cuscinetto 75X130X25 - SKF
45X65X8 CRW1 R Paraolio - SKF
SUPPORTO F11212 - 191,2X65,5X177 - FAG
GIUNTI TRIPLI 6X2,8 NICKEL
PSMF 304030 A51 Boccola Flang. 30X50X30 - BRONZO - SKF
PULEGGIA DENTATA L075 Z=057
VKPC82612 SKF Pompa Acqua
495/493 CUSCINETTO 82,55X136,525X30,162
RULLO DI SOSTEGNO RSTO10-X - 14X30X11,8
12010684B CORTECO 40X52X9 BASLDRWX7 ACM PARAOLIO
24026 CC/C4W33VE294 Cuscinetti orientabili a rulli - SKF
IR 150X165X40 Cuscinetti a rullini 150X165X40 - SKF
CALETTATORE SS 24/47 SS
