I cuscinetti a rulli in due metà efficaci nell’industria del cemento

La polvere abrasiva sempre presente negli impianti di produzione del cemento significa che la vita dei cuscinetti del motore e dell’attrezzatura è notoriamente breve a causa dell’ingresso di particelle che causano contaminazione del lubrificante e danni da usura. La polvere abrasiva sempre presente negli impianti di produzione del cemento significa che la vita dei cuscinetti del motore e dell’attrezzatura è notoriamente breve a causa dell’ingresso di particelle che causano contaminazione del lubrificante e danni da usura.

Si è scoperto col tempo che il ciclo di vita totale dei cuscinetti in metallo bianco dell’equipaggiamento originale sui suoi azionamenti per motori grezzi stava diventando scarso e si è trovata una soluzione con cuscinetti a rulli in due metà di lunga durata ea bassa manutenzione.

Inizialmente sono stati considerati cuscinetti orientabili a rulli solidi lubrificati a grasso; utilizzando la semplice lubrificazione a grasso invece dei sistemi di ricircolo dell’olio, si possono ottenere significative riduzioni dei costi di manutenzione. Tuttavia in caso di guasto del cuscinetto, il ciclo di sostituzione avrebbe comunque comportato tempi di fermo significativi poiché l’albero motore avrebbe dovuto essere disaccoppiato dalla trasmissione del laminatoio grezzo e sollevato per consentire la sostituzione del cuscinetto.

A differenza dei cuscinetti pieni, questi cuscinetti a rulli sono completamente divisi sull’albero; un design che semplifica e velocizza l’installazione e riduce significativamente i costi di fermo macchina rispetto alla sostituzione di cuscinetti pieni di dimensioni simili. I cuscinetti divisi consentono all’albero di essere supportato dalla sezione inferiore del cuscinetto, mentre la sezione superiore dell’alloggiamento e la pista esterna del cuscinetto possono essere rimosse, rendendo l’ispezione del cuscinetto rapida e semplice, senza la necessità di scollegare le trasmissioni o sollevare l’albero. Questa caratteristica intrinseca è particolarmente preziosa per le macchine rotanti di grandi dimensioni, dove il peso e le dimensioni possono essere una barriera per una manutenzione rapida ed efficace.