Quando la tua catena a rulli deve essere sostituita, è facile da capire: tira fuori un metro e controlla la lunghezza. Facile. Semplice. Sapere quando sostituire un pignone può essere un po ‘più difficile.
Sfortunatamente, non c’è una semplice misurazione che puoi prendere, né c’è una spia che si accende per dirti che la ruota dentata sta andando male. Idealmente, vogliamo individuare qualsiasi problema che porti al fallimento prima che lo faccia.
I denti della ruota dentata usurati sono appiccicosi. Si aggrappano alla catena più a lungo del necessario. A volte la catena può persino arrampicarsi sui denti. Questa interazione farà molto rumore. Alcune persone aspettano fino a quando non notano l’aumento del rumore per cambiare le loro ruote dentate, ma non lo consigliamo.
Quando la catena a rulli si aggrappa alle ruote dentate, ciò danneggia sia le ruote dentate che la catena. L’attesa per risolvere questo problema può trasformare rapidamente un problema di ruota dentata in un problema di trasmissione a catena. Non è l’ideale. Ma come fai a sapere che è ora di cambiare la ruota dentata?
Come dovrebbe essere la tua ruota dentata?
Hai inserito una nuova ruota dentata e la trasmissione era buona, ma ora vedi la catena aderire. Quello che è successo? C’è da aspettarsi una certa usura nel tempo, ma se le tue ruote dentate si consumano più velocemente di quanto ti aspetteresti, è tempo di scavare un po ‘. Considerare prima l’allineamento e la lubrificazione.
Il design del pignone della catena a rulli favorisce la condivisione dei carichi tra tutti i denti che innestano la catena in un dato momento. Quando la catena si avvolge intorno al pignone, tocca ogni dente in tre punti. Per prima cosa, il rullo cadrà nel burrone tra i denti (A). Quindi arrotola la superficie di lavoro (B) e viene guidato fuori dalla parte superiore del dente (C).
Per una nuova ruota dentata in una trasmissione ben assemblata, questo processo è fluido, uniforme e si avvia senza intoppi. Ovviamente niente rimane nuovo per sempre. Mentre la trasmissione a catena si muove, i rulli continuano a colpire la ruota dentata negli stessi punti. Questo contatto ripetuto, nel tempo, inizierà a logorare il pignone sulla faccia di lavoro (punto B), dando ai denti forme ad uncino.
È agganciato. E adesso cosa?
Se hai messo la tua ruota dentata molto tempo fa, molto probabilmente, sta iniziando a mostrare segni di usura. Quando i denti iniziano a perdere la loro forma originale, la trasmissione a catena diventerà più rumorosa, un forte segnale che qualcosa non va. Quindi, come possiamo sapere se la ruota dentata si è consumata senza il rumore? Bene, è qui che entra in gioco un buon programma di manutenzione.
Ispeziona la tua unità e osserva da vicino lo stato di salute della ruota dentata. Vedi l’inizio del modello di usura? Se è così, questo è il momento giusto per cambiarlo, prima che possa influire sulla salute della tua catena a rulli. La manutenzione programmata è essenziale e può aiutarti a evitare un potenziale arresto.
Come regola generale, un pignone durerà tipicamente tre applicazioni di catena a rulli. Se le ispezioni di manutenzione regolari rivelano segni significativi di usura prima dell’arrivo di questo periodo, potrebbero esserci problemi più significativi in gioco all’interno dell’unità.
Perché non aspettare?
Il motivo principale per cui vuoi stare al passo con la manutenzione è proteggere la tua catena a rulli. La sostituzione di un pignone è più facile che installare una trasmissione a catena completamente nuova. Consentire a una ruota dentata usurata di funzionare senza controllo può portare a guasti e tempi di fermo imprevisti, che sembrano sempre verificarsi quando è più scomodo. Prendendo presto segni di usura insoliti, potresti risparmiarti seri mal di testa lungo la strada.
I denti usurati potrebbero non essere facili da identificare come una catena a rulli allungata, ma un pignone usurato è evitabile. Finché si tiene d’occhio il programma di manutenzione, l’unità dovrebbe funzionare senza problemi ed efficacemente per molto tempo.